Obras Públicas ha licitado el proyecto del último trayecto pendiente, el que va desde Doña Mencía hasta la N-432 a la altura de Luque · Las obras entre Lucena y Cabra estarán listas en unos meses
El Día de Córdoba | Actualizado 21.04.2009 - 05:01
La gran apuesta en materia de infraestructuras de la Junta de Andalucía para el Sur de Córdoba -la Autovía del Olivar- está ya en marcha en todos sus tramos a su paso por las comarcas de la Subbética y de la Campiña Sur. El único proyecto pendiente hasta ahora era el que va desde Doña Mencía hasta la intersección con la carretera N-432 (Granada-Badajoz) a la altura de la localidad de Luque. Sin embargo, la espera es ya historia, puesto que la Consejería de Obras Públicas ha licitado el proyecto para la redacción del proyecto de este tramo, para lo que se ha presupuestado un total de 1,29 millones de euros, según confirmó a
El Día la Administración autonómica. Las mismas fuentes señalaron que las empresas tienen de plazo hasta el 16 de junio para presentar sus ofertas.
En Córdoba, la Autovía del Olivar se ha dividido en seis tramos. El de Doña Mencía hasta la N-432 es uno de los más complejos desde el punto de vista administrativo, ya que se trata de una actuación coordinada con el Ministerio de Fomento, como reconoció en su día la delegada de Obras Públicas, Mar Giménez. De hecho, la futura obra de este trayecto debe solucionar el enlace de la Autovía del Olivar con la Autovía Badajoz-Córdoba-Granada a su paso por el municipio de Luque.
En cuanto a los otros cinco, la mayoría están a la espera del avance las obras, a excepción del que une Lucena y Cabra, que es el primero que se puso en marcha y que presumiblemente se abrirá al tráfico en unos meses, antes del verano, según han señalado en varias ocasiones desde la Junta. Las obras comenzaron en 2006 y el tramo tiene una longitud de 10 kilómetros, un presupuesto de 26,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses.
A estos tramos se unen los de Estepa-Puente Genil, la Variante de esta última ciudad, el de Puente Genil-Lucena y el de Cabra-Doña Mencía, además del proyecto licitado Doña Mencía-N-432. Hasta ahora, las únicas objeciones al trazado de la Autovía del Olivar han partido del grupo de Izquierda Unida en el Parlamento andaluz, que ha solicitado el soterramiento de la nueva carretera a su paso por Doña Mencía, todo ello con el objetivo de disminuir el impacto de la infraestructura. Esta alegación cuenta con el respaldo del Consistorio menciano.
La construcción de la Autovía del Olivar beneficiará a más de 90 municipios de las provincias de Jaén, Córdoba y Sevilla, fundamentalmente, que estarán situados a menos de 25 minutos de una vía de gran capacidad, lo que supone un total de 800.000 habitantes afectados por la nueva infraestructura. Esta arteria transversal en el interior de Andalucía comunica directamente con otras seis vías de gran capacidad, desde la Autovía A-92 a la altura de Estepa a la futura Autovía A-32 de Linares a Albacete por Úbeda, pasando por la A-45 (Autovía de Málaga) a la altura de Lucena.
La Junta de Andalucía asegura que la obra influirá "positivamente en el desarrollo social y económico de las ciudades del interior de Andalucía", además de que "esta nueva infraestructura facilita la movilidad, favoreciendo el tejido industrial de la zona".
